Roques blanques, mar turquesa… però primer cal arribar-hi. Hi ha diverses solucions òbvies, no importa què, ni quan. Deu hores de sudor al trànsit no és un bon to per a "Acció de gràcies". Divány Tours, avui amb informació bàsica avorrida: canvi de divises, viatges, autopistes, ferris, i una petita addició peluda…
Els croats tenen una bona naturalesa, això també és evident pel fet que anomenen els seus diners kuna. Kuna és, en realitat, la forma croata de mostela: petita, peluda, i cal anar amb compte a les carreteres de nit, perquè pot córrer davant del cotxe.
Bancs i mosteles– sobre canvi de diners, animals petits i te
Si mireu els productes de la botiga i us pregunteu quant costen, és més fàcil allunyar-se del fet que en aquests dies els podeu aconseguir a un preu deplorable.
Viatjar aquest any és més car que l'any passat, però des d'aquest punt de vista no importa cap a on anem. Tornem a la moneda croata, amb l'afegit addicional que el canvi és la lipa, que també és maca, encara que no peluda. Tanmateix, podeu fer-ne te i, per cert, és molt bo per a les vies respiratòries. El fet que sigui difícil prendre's seriosament els diners anomenats lipa s'il·lustra amb l'actitud dels caixers de la botiga: poques vegades es molesten a cobrar al client vint o trenta lipes.
Kuná està disponible a gairebé tots els bancs i oficines de canvi hongareses, però acostumen a quedar-s'hi sense durant la temporada. Als allotjaments privats, normalment podem pagar en euros (moltes vegades n'estan especialment contents), però a cafeteries, botigues, a l'autopista, potser no tinguem èxit. Ho accepten als peatges de l'autopista, però a les sortides més petites no és possible tornar el solar més gran. Els que estan acostumats a canviar a l' altre costat de la frontera (i a beure immediatament un espresso normal), haurien d'acostumar-s'hi: ara el pas és a l'autopista i no hi ha cap oficina de canvi ni cafeteria.
Serà segur. Fins aleshores, tinguem prou per arribar a la meta. També estem bé amb la nostra moneda nacional als bancs i oficines de canvi.
Pràcticament: amb cotxe– sobre els avantatges del cotxe i els embussos conceptuals
Hi ha molts arguments a favor del cotxe quan es viatja a Croàcia. L'Adriàtic no està lluny, sobretot perquè l'autopista et porta de Budapest a la costa. De manera òptima, es pot arribar a Split en set hores… el temps de nivell inclou un cafè i un dinar modest. El cotxe és molt útil a la costa croata de totes maneres, val la pena mantenir-se en moviment aquí. A Espanya vas a aquella platja gran i de sorra, i a l'Adriàtic, al matí, et poses al cotxe i busques una badia ombrívola.
Quan no hi ha un gran tumult, és especialment bo lliscar per l'autopista croata, especialment al sud de Karlovac: per boscos i roques, per viaductes, per túnels. Per sobre de Zadar, la carretera emergeix del ventre de la muntanya d'una manera especialment espectacular, si anem tan lluny.
Gaudir de l'autopista fa que sigui molt més difícil si només pots conduir-hi a una velocitat de 20. A la imatge següent, podeu veure els molts anys d'experiència i expectatives en matèria d'endolls; depèn de nos altres si els complim…
Un embús abundant a l'autopista croata mostra quant de temps s'allarga el rendiment de l'aire condicionat quan el cotxe està parat (unes dues hores si el clima és prou càlid, i per què no ho faria?!). A més, si malauradament ens quedem encallats en un tram de muntanya, també podem provar el delicat maneig de l'embragatge (amb la nostra parella preocupada o afligida al nostre costat, i ni tan sols està clar quina és millor). Si no funciona i el cremem, encara podem anomenar l'Àngel Groc croat…
• L'Automobile Club de Croàcia ofereix informació sobre les carreteres al número 01/46-40-800.
• Mentre condueix, val la pena escoltar el segon programa de la ràdio croata (98,5 MHz).). • Àngel groc: 987
A l'autopista– sobre pous, carreteres i preus
Les benzineres al costat de l'autopista estan ben equipades, tenen tot el que necessiteu al cotxe. Fan un bon cafè, i hi ha molts llocs on es pot dinar. En general, l'estàndard és més alt que a Hongria, sobretot pel que fa al cafè. Per a aquells que estiguin interessats en el preu exacte de la gasolina, aquí teniu alguns enllaços (també per a l'atenció d'aquells que estiguin interessats en els horaris d'obertura o vulguin omplir el seu cotxe de gasolina):
• Ina | OMV | Tifon
L'autopista no és barata. Des de la frontera fins a Zagreb 36 kuna, i d'allà fins a Split altres 157, d'anada, és clar. Però almenys és ràpid i fàcil. Només cal anar amb compte dues vegades: un cop has de girar a la dreta a Zagreb (la direcció és Rijeka, Karlovac, Split), després a l'alçada de Karlovac has de decidir si vas a Rijeka o Split. En altres paraules: l'A1 fins a Karlovac, que continua cap a Split, si volem anar més al nord, des d'aquí l'A6.
Pel que fa a les normes de trànsit, tot és gairebé exactament igual que a casa. Tanmateix, el llum també s'ha d'encendre durant el dia en una zona residencial; és fàcil equivocar-ho. Segons l'experiència, la policia croata no és molt estricta, si els llums estan encesos i els passatgers davanters estan abrochados, generalment es calmen. En temporada, encara és fàcil perdre's a velocitat… però no ho facis. No obligui això a les mostelles, ovelles, rucs, ciclistes i pel bé d' altres éssers.
• Aquí teniu el mapa de l'autopista (i una calculadora de preus, tot i que no em va funcionar)
• De aquí podeu trobar les tarifes en detall •
Tot el que és important sobre la normativa és aquí
La unitat també és excel·lent per provar el nostre ésser estimat. Sobretot es prefereixen aquelles parelles, on a la noia li agrada beure caputxino i fer pipí a intervals naturals, però el nen no pot digerir el fet que els que va passar per la carretera ara s'esvaeixen a la fila, i tot a partir d'aquí. no té cap sentit. Les dues posicions són correctes i comprensibles, la seva conciliació és un dels grans reptes.
Altres maneres…– tren, autobús i qualsevol altra cosa
Podem anar a la costa croata amb tren o avió. Aquest últim, si no una mena de charter, és una empresa força cara en comparació amb els seus avantatges. El bitllet de tren es ven a bon preu, la tornada a Split és de menys de vint mil. Però amb una família encara és més car que un cotxe; sol valdria la pena. Si haguéssim d'afegir un cotxe llit, seria HRK 130-180 a la ruta Zagreb-Split (anada), segons paguem una cabina doble o triple. Hi ha tren directe només en temporada alta, en cas contrari cal fer el trasllat a la capital croata. Quan no ho sigui, ens podem relaxar des de Budapest al cotxe llit.
L'únic problema és que és molt lent. Es triga gairebé vuit hores a arribar a Zagreb, i després d'això no s'accelera: al sud de Karlovac, travessa paisatges atrevits, el conductor ha de conduir amb compte a les fosques; en total triguen unes setze hores, tot i que és amb prou feines més de set-cents quilòmetres.
El servei d'autobús al llarg de la costa i cap a Zagreb (des de gairebé qualsevol lloc) és encoratjador, i també satisfactori a les illes. Sovint hi ha diverses empreses en la mateixa línia. El bitllet de Split a Zagreb és d'uns 200 kuna d'anada; mitja kuna per quilòmetre és una bona base per calcular gairebé a tot arreu.
• Lloc web de la empresa de ferrocarrils de Croàcia (amb motor de cerca d'horaris)
• zagrábi i splitestacions d'autobús (amb horari cercable)
I les illes– sobre els ferris i l'arribada
Si no ens quedem atrapats al continent (i per què ho faríem?! Les illes són més fresques i potser una mica més de vent a mitja temporada), tard o d'hora compondrem.
A les línies menys importants pots trobar-ne un o dos refrescants passats de moda, però a les línies ocupades hi ha ferris nous amb cafeteries amb aire condicionat i terrasses per prendre el sol. Jadrolinija té vols a les illes més grans fins a cada hora. Com a comparació: porten el cotxe a l'illa de Hvar (de Split a Stari Grad) per 286 kuna, i tu per 42 extra… en menys de dues hores. Gratuït per als nens de fins a tres anys, però els blitzers de cinc anys tampoc poden parlar…
A bord del ferri, aquestes són les vacances… pots prendre el sol, beure, fer fotos, els nens poden explorar el vaixell. L'únic inconvenient que ens pot afectar és si ens perdem l'últim. De fet, durant la temporada, fins i tot pot passar que no tinguem espai.
• Horari de ferri de Jadrolinija
• Preus dels bitllets de ferri
Avui hem revisat molta informació bàsica, potser era una mica avorrit, però que bonic serà enllaçar sota les seccions de platja-romàntic-ràfting. Aviat!
Divany Tours: prova-ho sobre la marxa!
